English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Coke oven elektryske lokomotyf hat de folgjende skaaimerken:
1. Leech sintrum fan swiertekrêft ûntwerp, mei de skaaimerken fan start, stop en hege snelheid glêde operaasje;
2. Ynterieurgaleryûntwerp, maklik om op en ôf te kommen, maklik te ûntkommen;
3. It oerdrachtsysteem oannimt it elastyske ophingsysteem foar trunklokomotive, dy't de ynfloed fan lokomotyfbeweging folslein opnimme kin, de glêdens fan beweging ferbetterje en it libbenslibben ferbetterje;
4. De rem oannimt skiifbrek, dy't de skaaimerken hat fan gefoelige remmen en handich ûnderhâld;
5. De axle doaze oannimt de Hank spring shock-absorbing sels-posisjonearring axle box, dat hat krekte stopping en glêd rinnen;
6. Elektromechanyske keamer, cab, luchtkompressor keamer binne ûnôfhinklik, net bemuoie mei elkoar, goede sealing;
Dizze elektryske koksovenlokomotyf is heul oanpasber en kin fleksibel oanpast wurde neffens de behoeften fan ferskate koksplanten (lykas lading, spoarmeter, en rinnende snelheid), wêrtroch it heul alsidig is. Boppedat is it ûntwurpen om maklik te ûnderhâlden, en wichtige komponinten binne maklik te ynspektearjen en te reparearjen, wat syn libbensdoer sterk ferlingt.
De elektryske lokomotyf is benammen gearstald út it boppeste lichem, it legere rinnende apparaat, it remapparaat, it luchtcircuitsysteem, it klimaatsysteem en it elektryske systeem. Yn 'e motorauto kin it direkt it coke oven-sideplatfoarm ynfiere fia it hege kuierplatfoarm, de sjauffeurscabine wurdt oan' e kant bûten de auto pleatst, en de sichtline is better, de loftkompressor wurdt yn 'e masinekeamer pleatst, de kompressor foar de chiller wurdt bûten de bestjoerder fan' e keamer pleatst, en twa luchtsekken en de stroomfoarsjenning slide-stipe wurde levere oan 'e kant tichtby de oven. De auto lichem is gearstald út masine keamer, bestjoerders cabine, platfoarm, ljedder en reling en oare strukturele dielen. Bolts wurde brûkt tusken elk diel, en de ferbinende dielen wurde laske en fêst nei ynstallaasje on-site. De masine keamer is in stielen struktuer, it boppeste diel wurdt iepene mei tagong gatten, handich ûnderhâld, de syddoar wurdt iepene tichtby de ledder, maklike tagong, de top is bedekt mei pattered stielen plaat, foar de hiele auto, de top fan 'e masine keamer is in platfoarm. De cab wurdt stipe troch it platfoarm en pleatst oan 'e bûtenkant fan' e auto. It dak en de sydmuorren fan 'e kabine binne makke fan thermyske isolaasjematerialen, en de binnenmuorre is fersierd mei kleurde panielen. De keamer is foarsjoen fan in bestjoeringssysteem stasjon, in sinjaal liaison apparaat, en in airconditioning te ferbetterjen arbeidsomstannichheden. It rinnende apparaat is benammen gearstald út oerdracht meganisme, frame, koppeling, skiif spring, rem apparaat, ensfh De oerdracht meganisme is twa sets, elk driuwt in pear tsjil sets, elke set is ferbûn mei de horizontale reduksjer troch de motor troch de cardanas, de lêste gear fan 'e reductor is splitst, en de gearstalling is stiif ferbûn mei de tsjil shaft, de ferbining fan' e oerdracht is semi- en rigid meganisme de lucht shoe rem wurdt foarsjoen fan tapassing op it stadige rinnen as de fokus is ferbûn. It frame is in stielen struktuer laske benammen út lege alloy stiel mei hege sterkte en stivens. De stipe fan 'e wheelset en it frame is elastysk, en de kombineare disc-spring wurdt oannommen. De bearing box is in gids frame en pleatst yn de gids frame fan it frame. It frame wurdt pleatst op de bearing doaze troch de skiif spring. Om goed remeffekt te berikken, wurde pneumatyske remschoebrems en schijfremmen brûkt om tegearre te remmen, en it remschoenmateriaal wurdt selektearre heech fosfor getten izer.

FAQ
F: Wat kinne jo dwaan as de masine brutsen is?
A: De garânsjeperioade fan ús masine is 12 moannen. as de brutsen dielen net kinne reparearje, kinne wy de nije dielen stjoere om de brutsen dielen te ferfangen, mar jo moatte de ferstjoerkosten sels betelje. as de garânsjeperioade is ferrûn, sille wy ûnderhannelje foar it oplossen fan de problemen, en wy leverje de technyske stipe foar it hiele libben fan 'e apparatuer.
F: Hawwe jo bûtenlânske yngenieurs?
A: Ja, wy leverje bûtenlânske yngenieurs, mar stypje ek technyske training.
നിർമ്മാതാക്കൾ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വസ്തുക്കളിലേക്കും കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉൽപാദന രീതികളിലേക്കും മാറുന്നു.
A: It hinget ôf fan 'e masineparameters.
F: Kinne jo ferantwurdlik wêze foar ferfier?
A: Ja, wy sille de bêste ferstjoermetoaden leverje neffens jo adres. wy hawwe rike ûnderfining yn ferfier.
Elektryske lokomotyf ûndergrûnske myntunnel driuwende batterijlokomotyf
F: Jo binne in hannelsbedriuw of fabrikaazje?
A: Wy binne in fabrikant.