Elektryske lokomotyf foar Coke Oven

De elektryske lokomotyf foar Coke Oven omfettet in automatysk remsysteem, sensoren foar obstakeldeteksje, en in needstopfunksje, dy't feilige operaasje garandearret sels yn 'e heulste omstannichheden. Dêrnjonken leveret it ergonomyske ûntwerp fan 'e cabine poerbêste sichtberens en komfort, wêrtroch't sekuere manoeuvre en kontrôle by operaasjes foar materiaalôfhanneling mooglik is. Dizze fokus op feiligens en operatorkomfort helpt om workflow-effisjinsje te ferbetterjen en it risiko fan ûngemakken op 'e wurkflier te ferminderjen.

Coke oven elektryske lokomotyf hat de folgjende skaaimerken:

1. Leech sintrum fan swiertekrêft ûntwerp, mei de skaaimerken fan start, stop en hege snelheid glêde operaasje;

2. Ynterieurgaleryûntwerp, maklik om op en ôf te kommen, maklik te ûntkommen;

3. It oerdrachtsysteem oannimt it elastyske ophingsysteem foar trunklokomotive, dy't de ynfloed fan lokomotyfbeweging folslein opnimme kin, de glêdens fan beweging ferbetterje en it libbenslibben ferbetterje;

4. De rem oannimt skiifbrek, dy't de skaaimerken hat fan gefoelige remmen en handich ûnderhâld;

5. De axle doaze oannimt de Hank spring shock-absorbing sels-posisjonearring axle box, dat hat krekte stopping en glêd rinnen;

6. Elektromechanyske keamer, cab, luchtkompressor keamer binne ûnôfhinklik, net bemuoie mei elkoar, goede sealing;

De elektryske lokomotyf foar koksoven is heul oanpasber om te foldwaan oan 'e spesifike behoeften fan in ferskaat oan koksproduksjefoarsjenningen. It kin wurde oanpast mei ferskate loadkapasiteiten, spoarmeters en bestjoeringssnelheden, wêrtroch it in alsidige oplossing is foar in ferskaat oan yndustriële behoeften. It ûnderhâldsfreonlike ûntwerp fan 'e lokomotyf makket maklike tagong ta wichtige komponinten, it fasilitearjen fan routine ynspeksjes en reparaasjes, en ferlingt úteinlik syn libbensdoer.

De elektryske lokomotyf is benammen gearstald út it boppeste lichem, it legere rinnende apparaat, it remapparaat, it luchtcircuitsysteem, it klimaatsysteem en it elektryske systeem. Yn 'e motorauto kin it direkt it coke oven-sideplatfoarm ynfiere fia it hege kuierplatfoarm, de bestjoerder fan' e kabine wurdt oan 'e kant bûten de auto pleatst, en de sichtline is better, de loftkompressor wurdt pleatst yn' e masinekeamer, de kompressor foar de chiller wurdt pleatst bûten de bestjoerder syn keamer, en twa lucht bags en macht oanbod slide stipe wurde foarsjoen oan 'e kant tichtby de oven. De auto lichem is gearstald út masine keamer, bestjoerders cabine, platfoarm, ljedder en reling en oare strukturele dielen. Bolts wurde brûkt tusken elk diel, en de ferbinende dielen wurde laske en fêst nei ynstallaasje on-site. De masinekeamer is in stielen struktuer, it boppeste diel wurdt iepene mei tagongsgaten, handich ûnderhâld, de syddoar wurdt iepene by de ljedder, maklike tagong, de top is bedekt mei pattered stielen plaat, foar it hiele auto, de top fan 'e masine keamer is in platfoarm. De cab wurdt stipe troch it platfoarm en pleatst oan 'e bûtenkant fan' e auto. It dak en de sydmuorren fan 'e kabine binne makke fan thermyske isolaasjematerialen, en de binnenmuorre is fersierd mei kleurde panielen. De keamer is foarsjoen fan in bestjoeringssysteem stasjon, in sinjaal liaison apparaat, en in airconditioning te ferbetterjen arbeidsomstannichheden. It rinnende apparaat is benammen gearstald út oerdracht meganisme, frame, koppeling, skiif spring, rem apparaat, ensfh It oerdracht meganisme is twa sets, elk driuwt in pear wheelsets, elke set is ferbûn mei de horizontale reduksje troch de motor troch de cardan as, de lêste gear fan 'e reduksjer is splitst, en de gearstalling is stiif ferbûn mei de tsjilas, de ferbining fan' e oerdrachtmeganisme en it frame is semi-rigid, semi-elastyske ferbining, en de loftschorem is foarsjoen om oan te passen nei it stadige rinnen as de fokus ferbûn is. It frame is in stielen struktuer laske benammen út lege alloy stiel mei hege sterkte en stivens. De stipe fan 'e wheelset en it frame is elastysk, en de kombineare disc-spring wurdt oannommen. De bearing doaze is in gids frame en pleatst yn de gids frame fan it frame. It frame wurdt pleatst op de bearing doaze troch de skiif spring. Om goed remeffekt te berikken, wurde pneumatyske remschoenrem en schijfremm brûkt om tegearre te remmen, en it remschoenmateriaal wurdt selektearre heech fosfor getten izer.

FAQ

F: Wat kinne jo dwaan as de masine brutsen is?

A: De garânsjeperioade fan ús masine is 12 moannen. as de brutsen dielen net kinne reparearje, kinne wy ​​​​de nije dielen stjoere om de brutsen dielen te ferfangen, mar jo moatte de ferstjoerkosten sels betelje. as de garânsjeperioade is ferrûn, sille wy ûnderhannelje foar it oplossen fan de problemen, en wy leverje de technyske stipe foar it hiele libben fan 'e apparatuer.

F: Hawwe jo bûtenlânske yngenieurs?

A: Ja, wy leverje bûtenlânske yngenieurs, mar stypje ek technyske training.

F: Kin ien masine mar ien grutte produsearje?

A: It hinget ôf fan 'e masineparameters.

F: Kinne jo ferantwurdlik wêze foar ferfier?

A: Ja, wy sille de bêste ferstjoermetoaden leverje neffens jo adres. wy hawwe rike ûnderfining yn ferfier.

Elektryske lokomotyf ûndergrûnske myntunnel driuwende batterijlokomotyf

F: Jo binne in hannelsbedriuw of fabrikaazje?

A: Wy binne in fabrikant.