English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик De Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine fan 'e Lano-fabrikant is robúst en duorsum, perfekt yn steat om riden op lange ôfstannen, klimmen mei swiere lading op te klimmen, en sels wurk mei hege yntinsiteit yn hurde omjouwings lykas bouplakken te wjerstean. Mei it brûken fan in sekuer ûntworpen struktuer en moderne technology, optimalisearret it brânstofferbrûk, wylst it garandearret fan hege koppelútfier, wêrtroch jo frachtwein sawol fuel-effisjint as krêftich makket.
As in bedriuw fan militêre klasse hâldt Lano him oan hege kwaliteitseasken en yndustrynormen. Us begryp fan produktkwaliteit is basearre op ús ûnderfining yn gearwurking mei liedende bedriuwen lykas Tesla en BYD, lykas ek ús militêre technologyske eftergrûn.
Wy hawwe in sterk team fan yngenieur en technysk personiel en senior yngenieurs, wêrtroch't wy net allinich in leveransier fan dielen kinne wêze, mar ek poerbêste technyske stipe kinne leverje.
Lano's kearnbedriuw omfettet yndustriële doarren en apparatuer foar miljeubeskerming. Wy kinne effisjinte en profesjonele tsjinsten leverje om klanten te helpen it oanbestegingsproses soepel te foltôgjen foar de Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine.
| Model | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Type | Fertikaal, wetterkuolle, fjouwertakt, direkte ynjeksje, droege silinderliner, EGR | ||||
| NO.of silinder | 6 | ||||
| Boring x Slag (mm) | 126 × 130 | ||||
| Totale kapasiteit (L) | 9.726 | ||||
| Rating Power / Speed (kw / r / min) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Max.koppel/snelheid (N·m/r/min) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Min. brânstof konsumpsje (g/kw.h) | 198 | ||||
| Torque Reserve Ratio % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Kompresjeferhâlding | 17.51 | ||||
| Ignition Order | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Kâlde steat klaring fan fentyl (mm) | Intake 0,30 Exhaust 0,40 | ||||
| Leadhoek (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Heechste gjin lading snelheid (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Idle konstante snelheid (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Emission Standert | EURO III | ||||

| Motormodel | D12.42 | Oantal kleppen per silinder | 4 | ||||||
| Rated macht | 420 pk | Air ynlaat systeem | Turbocharged en ynterkoeling | ||||||
| Rated snelheid | 2000 rpm | Ekonomysk Fuel Consumption Ratio | 189 g/kW.h | ||||||
| Silinder diameter / slag | 126×155 mm | Motor Type | In-line | ||||||
| Ferpleatsing: | 11.596 L | Cooling metoade | Wetter kuolle | ||||||
| Silinder QTY | 6 | Stroke | 4 | ||||||
| Fuel System | Direkte ynjeksje | Ignition oarder | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Maksimum koppel | 1820 N.m | Gewicht | 1100 kg | ||||||
| Maksimum koppel snelheid | 1100-1500 rpm | Diminsje | 1525 × 730 × 1063 mm | ||||||
| WEICHAI WP10 Series Diesel Engine Foar Truck | |||||||||
| Type | Rate Power (HP) |
Faasje (rpm/min) |
Silinders No.-Boar*Stroke (mm) |
Intake manier | Ekonomysk Fuel Consumption | Starting Metoade |
Netto gewicht (kg) |
Diminsje L*W*H(mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo en ynterkoeling | 198 g/kw.h | Elektrysk | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| Mear foar Sino truk howo weichai WP4, WP6, WP10, WP12, WP13, WD615, WD618.... nim dan kontakt mei ús op. | |||||||||


Wêrom Kies Us
Q1. Wat binne jo betingsten foar ferpakking?
A: Yn 't algemien pakke wy ús guod yn neutrale doazen en brune kartons. As jo legaal registrearre oktroai hawwe,
wy kinne it guod yn jo merkdoazen pakke nei it krijen fan jo machtigingsbrieven.
Q2. Wat binne jo betellingsbetingsten?
A: T / T 30% as boarch, en 70% foar levering. Wy sille jo de foto's fan 'e produkten en pakketten sjen litte
foardat jo it lykwicht betelje.
Q3. Wat binne jo betingsten foar levering?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Hoe sit it mei jo levertiid?
A: Yn 't algemien sil it 1 oant 30 dagen duorje nei ûntfangst fan jo foarôfbetelling. De spesifike levertiid hinget ôf
op de items en de kwantiteit fan jo bestelling.
Q5. Kinne jo produsearje neffens de samples?
A: Ja, wy kinne produsearje troch jo samples of technyske tekeningen. Wy kinne de mallen en fixtures bouwe.
Q6. Testje jo al jo guod foar levering?
A: Ja, wy hawwe 100% test foar levering
Q7: Hoe meitsje jo ús bedriuw lange termyn en goede relaasje?
A:1. Wy hâlde goede kwaliteit en konkurrearjende priis om te garandearjen dat ús klanten profitearje;
2. Wy respektearje elke klant as ús freon en wy dogge oprjocht saken en meitsje freonen mei har, nettsjinsteande wêr't se komme.
De Sinotruk WD615 Diesel Engine HOWO Truck Engine is ek foarsjoen fan in ferskaat oan funksjes dy't har mooglikheden ferbetterje. Dizze omfetsje in avansearre koelsysteem en in elektroanyske kontrôle-ienheid dy't de prestaasjes fan 'e motor yn realtime kontrolearret. Dizze ynnovaasjes ferbetterje net allinich de algemiene rydûnderfining, mar soargje ek foar neilibjen fan miljeuregeljouwing, wêrtroch HOWO-trucks de ferantwurdlike kar meitsje foar moderne ferfierbehoeften.